Projet phare
Adaptation portée localement pour des routes vertes au Bangladesh
Élaboration et test d’un modèle de planification de l’adaptation portée localement, qui intègre les points de vue locaux, ceux des femmes en particulier, à la planification de routes rurales résilientes au climat, à travers des laboratoires d’adaptation de femmes et les approches Green Roads for Water au Bangladesh.
Le défi
Les routes rurales sont essentielles à la vie quotidienne au Bangladesh : elles relient les communautés aux marchés, aux écoles et aux services de santé. Mal conçues, elles peuvent toutefois perturber les écoulements naturels, aggraver inondations et érosion et finir par menacer les moyens d’existence locaux. Le projet a repensé les routes rurales comme des infrastructures climato-intelligentes, en y intégrant gestion de l’eau, stabilisation des talus et plantation d’arbres pour transformer les risques liés à la route en occasions. Dans le même temps, l’approche d’adaptation portée localement a placé les groupes de femmes des communautés riveraines de deux routes rurales, à Mohanpur et Godagari, au cœur de la planification, pour que les stratégies d’adaptation soient façonnées par les savoirs et les priorités du terrain.
Notre objectif
Le projet visait à élaborer et à tester un modèle d’adaptation portée localement qui renforce la résilience climatique des routes rurales en intégrant les connaissances et les priorités des communautés, en particulier des femmes. Il entendait nourrir la planification des transports ruraux par des plans d’adaptation élaborés par des femmes, promouvoir les approches Green Roads for Water, améliorer les possibilités de gestion de l’eau et établir une méthodologie reproductible dans le secteur routier et des transports au Bangladesh.
Notre approche
Le projet associe les principes de l’adaptation portée localement à une planification d’infrastructures rurales climato-intelligentes. Des groupes de femmes vivant le long de tronçons routiers sélectionnés à Rajshahi ont été mobilisés pour identifier les vulnérabilités climatiques, évaluer les risques et élaborer des plans d’adaptation dans le cadre de laboratoires d’adaptation de femmes. Ces groupes ont travaillé avec des experts techniques et des acteurs locaux pour explorer des solutions de conception routière, de gestion de l’eau et d’exploitation-entretien. Le projet a appliqué les approches Green Roads for Water, en intégrant des mesures comme l’amélioration du drainage, la collecte des eaux et la gestion du ruissellement, afin de renforcer la résilience aux inondations et de soutenir la disponibilité en eau agricole. Le processus a débouché sur des plans d’adaptation chiffrés, des stratégies d’entretien portées par les communautés et un manuel méthodologique pour reproduire l’approche.
L’impact en chiffres
Le projet a donné aux femmes des communautés les moyens de concevoir avec les techniciens des solutions routières rurales résilientes au climat dans les upazilas de Mohanpur et de Godagari. Guidés par les mobilisatrices formées, les 15 groupes de femmes ont pris part à un processus structuré et itératif : transects, cartographie sociale et des ressources, profils et cartographie des acteurs. Cette démarche participative a permis de dégager les priorités locales et d’élaborer des plans opérationnels. Dans chaque upazila, un comité consultatif d’acteurs locaux a accompagné le processus et ses résultats par un retour continu.
Points forts
- Le projet a testé avec succès une approche innovante qui associe adaptation portée localement, inclusion des femmes et routes vertes au Bangladesh. Des groupes de femmes des communautés riveraines de deux tronçons routiers ruraux sélectionnés à Rajshahi ont été formés à conduire des évaluations de risque et de vulnérabilité climatiques et à définir des priorités d’adaptation à partir de leur expérience vécue.
- Dans les laboratoires d’adaptation de femmes, les communautés ont travaillé avec des experts techniques et des acteurs locaux pour concevoir ensemble des solutions améliorant la résilience des routes, la gestion de l’eau et les moyens d’existence. Le projet a appliqué les principes Green Roads for Water, en montrant comment les routes rurales peuvent être conçues pour capter, stocker et rediriger l’eau grâce à des canaux, des buses, des mares et une meilleure gestion des accotements.
- L’un des produits majeurs a été l’élaboration de plans d’adaptation de femmes pour les routes de Mohanpur et de Godagari, définissant des mesures hiérarchisées et chiffrées ainsi que des stratégies d’exploitation et d’entretien portées par les communautés. Le projet a également documenté les enseignements tirés et produit le manuel de déploiement des laboratoires d’adaptation de femmes pour les routes vertes au service de l’eau, qui guide la reproduction ailleurs. Le renforcement des capacités et plusieurs échanges avec les acteurs clés, dont le Local Government Engineering Department, ont ouvert la voie à une adoption plus large.
Paroles du terrain
Le socle le plus solide d’une infrastructure n’est pas le béton, mais la conscience de la communauté qui l’utilise.
Les routes et les infrastructures ne sont pas seulement des ouvrages publics : ce sont nos biens communs.
Si l’on nous fournissait des systèmes de drainage et des ouvrages de retenue, nous pourrions stocker l’eau et l’utiliser au besoin.
Cette approche peut être utile aux administrations routières de nombreux pays confrontés aux mêmes problèmes.
Particularités
Dans les médias
Dans le cadre du cycle de webinaires Green Roads de la BAsD, nous avons animé une session sur ce projet, avec les retours de la Banque mondiale et du LGED (Local Government Engineering Department).
Vidéos du terrain
Impressions
